A rom\u00e1niai aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k helyzet\u00e9r\u0151l legink\u00e1bb k\u00f6zponti, p\u00e9nz\u00fcgyi-gazdas\u00e1gi forr\u00e1sokb\u00f3l kapunk inform\u00e1ci\u00f3kat. Mivel az elm\u00falt napokban bej\u00e1rtam valamennyi erd\u00e9lyi aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1t, mai jegyzetemben ezeket szeretn\u00e9m saj\u00e1t tapasztalataim alapj\u00e1n megc\u00e1folni, vagy meger\u0151s\u00edteni.<\/p>\n
Nos, az A-3-on, Ny\u00e1r\u00e1dt\u0151 k\u00f6zel\u00e9ben, hatalmas g\u00e9pi er\u0151k bevon\u00e1s\u00e1val ugyancsak er\u0151teljes munka folyik, szinte biztosra vehet\u0151, hogy ez a Marosv\u00e1s\u00e1rhelyig terjed\u0151 szakasz m\u00e9g az id\u00e9n elk\u00e9sz\u00fcl, azut\u00e1n pedig egyhuzamban tudn\u00e1nk aut\u00f3zni eg\u00e9szen a Kolozs megyei Magyarn\u00e1dasig. Persze, ha Maroskece \u00e9s Aranyosgy\u00e9res k\u00f6z\u00f6tt nem lenne ott az a tizen\u00f6t kilom\u00e9ternyi szakasz, amely m\u00e9g mindig aut\u00f3p\u00e1lya-m\u00fazeumnak t\u0171nik. Vas- \u00e9s betontraverzek hevernek szertesz\u00e9t, a munk\u00e1nak semmi nyoma, \u00edgy szinte biztosra vehet\u0151, hogy ez az \u00f6sszek\u00f6t\u0151 r\u00e9sz m\u00e9g hossz\u00fa ideig visszafogja a forgalmat.<\/p>\n
\u00cdg\u00e9retesebb viszont a l\u00e1tv\u00e1ny Magyarn\u00e1das ut\u00e1n. Itt, eg\u00e9szen Szil\u00e1gyzsomborig, legal\u00e1bb n\u00e9gy munkatelepen dolgoznak. A helysz\u00ednen j\u00f3l l\u00e1tszik, hogy hatalmas munka v\u00e1r az \u00e9p\u00edt\u0151kre, hiszen helyenk\u00e9nt kisebb-nagyobb hegyek fel\u00e9t kell elhordani \u00e9s sz\u00e9tter\u00edteni. A leend\u0151 aut\u00f3p\u00e1lya nyomvonala imm\u00e1r Szil\u00e1gyzsombor ut\u00e1n is j\u00f3l k\u00f6vethet\u0151, mivel kisebb-nagyobb el\u0151zetes felt\u00e1r\u00f3 munk\u00e1k megjelennek a t\u00e1jban.<\/p>\n
Aradt\u00f3l-Temesv\u00e1rig, a kiterjedt ipari \u00f6vezetekkel rendelkez\u0151 nyugati nagyv\u00e1rosok ment\u00e9n, illetve ut\u00e1n l\u00e1tszik igaz\u00e1n az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k haszna, hiszen az A-1-esen m\u00e9g \u00edgy is hatalmas a forgalom. Itt az egyik, sok gondot okoz\u00f3, D\u00e9va k\u00f6r\u00fcli megszak\u00edt\u00e1s elt\u0171nt, a vad\u00e1llatok sz\u00e1m\u00e1ra k\u00e9sz\u00edtett \u00e1tj\u00e1r\u00f3kat befejezt\u00e9k, \u00e9s biztons\u00e1gosan lehet k\u00f6zlekedni. Sz\u00e1szsebes k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n azonban, t\u00f6bb szakaszon, m\u00e9g mindig jelent\u0151s munk\u00e1latok folynak, viszont aki Szeben fel\u00e9 aut\u00f3zik, annak k\u00f6nnyebb dolga van, mint aki az A-10-est v\u00e1lasztja, hogy majd Aranyosgy\u00e9resen visszat\u00e9rjen az A-3-asra. Ennek adott r\u00e9sze ugyanis m\u00e9g nincsen k\u00e9sz. T\u00f6vist\u0151l Nagyenyeden \u00e1t maga az aut\u00f3s pokol v\u00e1rja arra j\u00e1r\u00f3kat, a kocsisorok hossz\u00fa kilom\u00e9tereken \u00e1t egybefolynak, a j\u00f3l ismert m\u0171holdas k\u00f6zleked\u00e9sir\u00e1ny\u00edt\u00f3k a forgalmi dug\u00f3k elker\u00fcl\u00e9s\u00e9\u00e9rt hi\u00e1ba k\u00fcld\u00f6zgetik ide vagy oda a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151ket, mert ha egyszer mell\u00e9kutc\u00e1ba ker\u00fcltek, akkor f\u00e9l \u00f3r\u00e1n \u00e1t nem tudnak visszaker\u00fclni a f\u0151\u00fatra, egyszer\u0171en nem szakad meg a forgalom. Ha valahol sz\u00fcks\u00e9g van arra, hogy adott szakaszt befejezzenek, akkor alighanem ez kellene legyen az els\u0151 sz\u00e1m\u00fa s\u0171rg\u00f6ss\u00e9gi sorrend, mert ez nem csup\u00e1n az aut\u00f3sokon, hanem a helyi lakosokon is seg\u00edthet. El tudom k\u00e9pzelni, folyamatosan, nappal \u00e9s \u00e9jszaka, mit \u00e9lhetnek \u00e1t az \u00e1lland\u00f3 z\u00fag\u00e1s \u00e9s az \u00fczemanyagszennyez\u00e9s miatt, arr\u00f3l nem is besz\u00e9lve, hogy m\u00e9g az utc\u00e1k t\u00faloldal\u00e1ra sem tudnak \u00e1tjutni.<\/p>\n
Az igazs\u00e1g az, hogy az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k ment\u00e9n t\u00f6bbf\u00e9le Rom\u00e1nia is tal\u00e1lkozik. Kolozsv\u00e1r, de f\u0151k\u00e9nt Arad \u00e9s Temesv\u00e1r k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n a t\u00f6bbezernyi z\u00f6ldmez\u0151s beruh\u00e1z\u00e1sok orsz\u00e1ga a szocializmus otthagyott, m\u00e9g l\u00e9tez\u0151 rozsdatemet\u0151ivel. A helyenk\u00e9nt a m\u00e9g \u00e9rintetlen \u00e9s turistavonz\u00f3 term\u00e9szet a jobb t\u00e1j\u00e9koz\u00f3d\u00e1st el\u0151seg\u00edt\u0151 infrastrukt\u00fara hi\u00e1ny\u00e1val, l\u00e1tv\u00e1nyosan fejl\u0151d\u0151 k\u00f6zs\u00e9gek olyan haldokl\u00f3 telep\u00fcl\u00e9sek id\u0151 bar\u00e1zd\u00e1lta arcaival, amelyek el fognak t\u0171nni. \u00c9s persze, Eur\u00f3pa nyugati fel\u00e9n m\u00e1r aligha l\u00e1that\u00f3k, az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k ment\u00e9n, olyan hatalmas logisztikai k\u00f6zpontok, amelyek \u00e1rny\u00e9k\u00e1ban a t\u00e1mogat\u00e1sok nyom\u00e1n egyre gyarapod\u00f3 juhny\u00e1jak legel\u00e9sznek.<\/p>\n
Szerencse, hogy a saj\u00e1t nemzed\u00e9kemet m\u00e9g meg\u00e9rintette a rom\u00e1niai aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k szele, de nem k\u00e9ts\u00e9ges, hogy j\u00f3 n\u00e9h\u00e1ny esztend\u0151 m\u00falva gyermekeink, unok\u00e1ink sz\u00e1m\u00e1ra m\u00e1r ez lesz a k\u00e9nyelmes k\u00f6zleked\u00e9si val\u00f3s\u00e1g.<\/p>\n
Forr\u00e1s: Bukaresti R\u00e1di\u00f3 magyar nyelv\u0171 ad\u00e1sa, V\u00e9lem\u00e9ny-rovat, 2021. m\u00e1jus 28.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A rom\u00e1niai aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k helyzet\u00e9r\u0151l legink\u00e1bb k\u00f6zponti, p\u00e9nz\u00fcgyi-gazdas\u00e1gi forr\u00e1sokb\u00f3l kapunk inform\u00e1ci\u00f3kat. Mivel az elm\u00falt napokban bej\u00e1rtam valamennyi erd\u00e9lyi aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1t, mai jegyzetemben ezeket szeretn\u00e9m saj\u00e1t tapasztalataim alapj\u00e1n megc\u00e1folni, vagy meger\u0151s\u00edteni. Nos, az A-3-on, Ny\u00e1r\u00e1dt\u0151 k\u00f6zel\u00e9ben, hatalmas g\u00e9pi er\u0151k bevon\u00e1s\u00e1val ugyancsak er\u0151teljes munka folyik, szinte biztosra vehet\u0151, hogy ez a Marosv\u00e1s\u00e1rhelyig terjed\u0151 szakasz m\u00e9g az id\u00e9n elk\u00e9sz\u00fcl, azut\u00e1n […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-96066","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jegyzet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ujkafe.website\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/96066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ujkafe.website\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ujkafe.website\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ujkafe.website\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ujkafe.website\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=96066"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ujkafe.website\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/96066\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ujkafe.website\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=96066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ujkafe.website\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=96066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ujkafe.website\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=96066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}